Scharnierstifte für Kfz-Türen

Stellen Sie Scharniere für Autotüren her? Autotüren öffnen und schließen sich jeden Tag. Der Scharnierstift hält großen Stößen stand. Wenn der Stift schwach ist, hängt die Tür durch. Unsere Türscharnierstifte für Kraftfahrzeuge sind hochbelastbare Befestigungselemente der Güteklasse 10.9. Sie verbinden die oberen und unteren Scharnierteile. Sie ließen die Tür sanft aufschwingen. Wir sind eine Fabrik in Shanghai. Wir stellen seit 20 Jahren Verbindungselemente her.

Als Beispiel nehmen wir einen Scharnierstift mit einem Durchmesser von 10 mm. Die Bruchlast bei doppelter Scherung ist größer oder gleich 35 kN. Diese Kraft kann eine schwere SUV- oder MPV-Tür halten. Für axiale Ermüdungstests folgen wir GB/T 13683 oder ISO 3800. Unter einer zyklischen Belastung (Lastverhältnis R=0.1, maximale Spannung 500 MPa) beträgt die Ermüdungslebensdauer mindestens 5.000.000 Zyklen. Dies ist viel höher als die Lebensdauer einer Autotür (normalerweise 100.000 Zyklen). Das Material ist SCM435 oder 40Cr-Hochkohlenstoffstahl. Die Festigkeitsnote beträgt 10,9. Die Zugfestigkeit ist größer oder gleich 1000 MPa. Die Streckgrenze beträgt mindestens 900 MPa. Die Dehnung ist größer oder gleich 9 %. Die Härte beträgt HRC 32-39. Die Toleranz des Außendurchmessers beträgt h7 oder h8 (±0,010-0,022 mm). Die Oberflächenrauheit beträgt Ra kleiner oder gleich 0,8 μm. Wir verwenden Kohlenstoffstahl SCM435, 40Cr oder ML40Cr. Es wird einer Wärmebehandlung (Abschrecken und Hochtemperaturanlassen) unterzogen. Dadurch entsteht eine temperierte Sorbitstruktur.

 

 

Warum unsere Beschichtungs- und kundenspezifischen Optionen für Sie funktionieren

Der Stift ist kaltgestaucht oder bearbeitet. Nach der Wärmebehandlung beträgt die Stiftverformung weniger als oder gleich 0,05 mm. Es ist kein Richten erforderlich. Der empfohlene Passungsspalt zwischen Stift und Scharnierloch beträgt 0,05-0,10 mm. Dies sorgt für eine gleichmäßige Rotation und keine Geräusche. Die Oberflächenbeschaffenheit besteht aus einer Zink-Nickel-Legierung. Die Schichtdicke beträgt 8-15 µm. Der Nickelgehalt beträgt 12-15 %. Der neutrale Salzsprühtest gemäß ASTM B117 ergibt mindestens 720 Stunden ohne roten Rost. Dies ist 5–10 Mal besser als eine normale Verzinkung. Die Zink-Nickel-Beschichtung hat eine Oberflächenhärte von ca. HV 350-450. Wenn es mit einer Scharnierbuchse (Kupferlegierung oder Kunststoff) arbeitet, beträgt die Verschleißrate bei Trockenreibung weniger als oder gleich 0,01 mm pro 100.000 Zyklen. Unsere Fabrik befindet sich in Shanghai Jiading. Wir haben 2300 Quadratmeter und 20 Mitarbeiter. Wir haben im Jahr 2006 angefangen. Das ist jetzt 20 Jahre her. Wir unterstützen Sonderanfertigungen. Länge, Kopfform (flach, rund, mit Sprengringnut) und Endfasewinkel können Ihren Zeichnungen folgen. Wir haben die IATF 16949:2016-Zertifizierung bestanden.

Die gesamte Produktlinie ist vollständig anpassbar.

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